一片干涸的盐湖
邦纳威尔盐湖
无数人疯狂追逐速度与梦想之地
这片盐湖大的难以想象
有足够的场地供tt快3你 加速
在这里速度没有极限
2005年曾上映过一部名叫《世界上最快的印第安摩托》(又名:超速先生)的电影,改编自世界著名摩托车手伯特·门罗的生平。
Burt Munro
伯特 ·门罗
新西兰的摩托车赛车手,
出生于世界最南端的城市- 因弗卡吉尔
1967年8月26日在巴纳维亚创下
1000 CC的世界纪录而闻名。
在他七十二岁那年,门罗依然没有放弃自己曾经的梦想。他改装了一辆二十年代购入的印第安牌侦查摩托车。即使是身患心绞痛,时不时自己的心脏就会给自己来一下子,但还是带着自己的印第安摩托踏上了前往美国的路。
《世界上最快的印第安摩托》既是一部典型的公路电影,但又不那么像公路电影。伯特有明确的目的地,他和他的印第安都有把握,所有的努力和付出皆是在向那个能圆自己梦的目的地进发。
曾经与伯特争锋相对的新西兰“机车少年团”,在伯特出发的时候却送给门罗当时最急需的美元并祝他好运,男人之间的心心相惜让人感动。
剧照
老头的邻家小孩汤姆问他不怕出事嘛?
伯特:tt快3你 像这样全速开上五分钟,
抵得上某些人活一辈子。
在船上打工做厨子为自己挣船票钱。
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新西兰老头初到美国处处“水土不服”,遇到形形色色的路人。途中拖车车轮损坏导致翻车,好在路过的印第安老人tt快3帮助 了他。
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印第安老人:“伯特,tt快3你 骑这个怪家伙有啥用啊?”
伯特:“对tt快3我 来说,驰骋本身就是回报。”
最终到达盐湖,伯特完成了自己多年的愿望。但比赛一波三折,最先主办方并不同意伯特参加比赛。装备精良的赛车手们看到伯特·芒罗的这台任何方面都不和tt快3技术 标准的破古董笑掉了大牙,他们奚落着用餐刀休整的轮胎,厨房门板做的外壳以及那个塞着油箱的白兰地木塞。
其实禁止他参赛的主要原因并不是这些,而是伯特太老了。但老头却认真的告诉他们:“也许外表上tt快3我 老态龙钟,但tt快3我 内心永远都是十八岁,年轻人,tt快3我 都可以跟tt快3你 赛车赌钱。”
但面对这个脾气倔强,让人棘手的新西兰老头,主办方最后还是让他参加了比赛。
伯特和他的印第安摩托最终以201.851英里/小时(324.847公里/小时)的速度创造了一项世界纪录。
电影几乎是用平铺直叙的手法讲述,故事本身并没有太多跌宕起伏的情节,但就是隐藏在足够平淡tt快3生活里心中的那种躁动产生了故事矛盾。
老头格格不入的tt快3生活方式放在传统类型片里一定是一个激化矛盾的戏剧要素,然而在本片,老头对自身喜好的顽固与执着并没有让村子里的人反感,虽然大家都对他抱有怀疑,却也都默默的尊敬他的选择。
在打破世界纪录后,伯特的摩托车生涯依然没有结束,又继续参加了好几届的“Bonneville速度周”。伯特·门罗的故事之所以感人至深,因为其不仅是梦想,还tt快3关于 人生本身。
印第安摩托的故事就像是一部精彩的电影,从全美国最大的摩托车品牌到一次又一次的破产。印第安的历史有光辉也有没落,每一辆印第安都仿佛记录着这个品牌传奇。
一战时期印第安已经成为了世界上最大的摩托车制造商:掌握美国市场的42%,截止到1916年生产了约41000辆机车,成为战争期间主要的摩托车供应商之一。
当时的印第安摩托几乎垄断了所有美国的摩托车竞技项目,而且着重在各大赛车比赛中推广tt快3产品 ,让比赛本身成了印第安的营销手段,这样的赛车基因也和日后的哈雷形象区分开来。
到了二战期间,哈雷-戴维森呢和印第安为军方提供大量的摩托车供给。
军队甚至为印第安颁发了一个奖项:美国军队-海军生产奖。
印第安摩托年鉴
但在二战结束后,哈雷-戴维森通过谈判取得了更好的合同,此时的印第安却仿佛像得了战后创伤的退伍老兵一样一蹶不振。
战后人们对进口的轻型英国机车越来越感兴趣,印第安为了迎合市场需求,管理层决定放弃轴传动直线V型双缸发动机改为直列单杠和双缸的发展路线。
这样顺应时代潮流本身没有错误,但因设计生产过于仓促,出现了很多缺陷和混乱,印第安走从此走向没落。
印第安 大酋长 74广告海报
2011年,命运多舛的印第安终于迎来了春天,在被胜利tt快3公司 收购后,印第安重新成为了高端摩托车品牌。被接手后的印第安并没有急于大刀阔斧改革,而是重新整理并沉淀经典,Scout和Chief车型重新登上历史舞台,少了些许运动气息却多了一份稳重。优雅的曲线、豪迈的造型、经典的发动机让这个老牌美国摩托车品牌又焕发出新的活力。
历史就是用来创造的,
记录就是用来打破的。
借用罗斯福的一句话为文章结个尾:
光会动嘴的人不重要
他们只会看别人犯错
告诉别人如何改进
而荣耀只属于真正上场的人
8.49万
31.54万
31.46万
1.38万
0.27万
0.23万
0.23万
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0.19万
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